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中国표준하중 코일 스프링핀
코일 스프링 핀은 1948년 스피롤에 의해 발명되었습니다. 스피롤은 다양한 호스트 재질 및 응용 분야를 수용할 수 있도록 강도, 유연성 및 직경의 다양한 조합을 제공하기 위해 저, 표준 및 고하중의 세 가지 종류로 코일 핀을 제공합니다.
표준 하중 코일 스프링 핀은 일반적으로 비철 및 연강 제품에 사용하는 것이 좋으며 이러한 재질의 강도와 유연성을 최적으로 조합합니다. 표준 하중 코일 핀은 충격과 진동을 흡수하는 능력 때문에 적용된 힘을 견딜 수 있는 더 큰 직경을 수용할 수 있는 충분한 공간이 있는 경우 경화된 부품에서 사용 가능합니다.
응용 엔지니어링 지원: 조립에 적합한 직경과 코일 스프링 핀을 선택하는 데 도움이 필요하면 기술 지원을 요청하십시오! 도와드리겠습니다!
미터 사이즈-표준 하중
스피롤의 표준 하중 미터 코일 스프링 핀은 ISO 8750 및 ASME B18.8.3M을 준수합니다. 직경이 0.8mm에서 최대 20mm인 스피롤의 표준 코일 핀은 고탄소강, 6150 합금강, 302/304 니켈(오스테나이트) 스테인리스강 및 420 크롬(마르텐자이트) 스테인리스강으로 제공됩니다.
인치 사이즈-표준 하중
스피롤은 0.031"(1/32)에서 0.750"(3/4) 범위의 직경으로 인치(영국식) 표준형 코일 스프링 핀을 제공합니다. 스피롤의 표준 재료에는 고탄소강, 302/304 오스테나이트(니켈) 스테인리스강, 420 마르텐사이트(크롬) 스테인리스강이 포함됩니다. 직경 0.625"(5/8) 이상을 위한 6150 합금강도 있습니다. 표준 의무 인치 코일 핀은 ASME B18.8.2를 따릅니다.
추가 코일 스프링 핀 유형
맞춤형 솔루션
표준 제품 내에서 필요한 직경, 길이, 재료 또는 마감재의 표준 코일 스프링 핀을 찾을 수 없거나 어떤 코일 스프링 핀이 조립에 가장 적합한지 확실하지 않은 경우 엔지니어링 지원을 요청하십시오. 우리는 귀사의 응용 분야에 가장 비용 효율적인 솔루션을 찾도록 도울 것입니다.
핀 조립 기술
결합 및 조립에 사용되는 엔지니어링 파스너의 종합적인 라인 외에도 스피롤은 제품의 비용 효율적이고 고품질 조립을 용이하게 하도록 설계된 전체 범위의 핀 조립 장비도 제공합니다. 당사의 조립 솔루션은 수동 기계에서 통계적 프로세스 제어 및 오류 방지 옵션이 있는 완전 자동화된 작업 셀에 이르기까지 다양합니다. 우리는 토털 통합 솔루션을 제공하는 유일한 회사입니다.
어플리케이션 성공 사례
가변 속도 해양 펌프의 로터에 알루미늄 샤프트 고정
고객의 도전
펌프 설계자는 대형 선박용 펌프의 분말 금속 로터에 알루미늄 샤프트를 부착하는 핀의 절단을 경험했습니다. 그들은 대형 펌프와 소형 펌프 모두에 하나의 핀을 사용하고 싶었지만 실패했습니다.
스피롤 솔루션:
- SPIROL 애플리케이션 엔지니어는 샤프트와 로터의 현재 설계가 핀이 구부러져 시스템을 심각하게 약화시킨다고 판단했습니다.
- 전단 평면 사이의 간격을 최대 0.13mm(.005")로 줄이고 전단 평면을 핀 끝에서 최소 한 핀 직경으로 이동하고 샤프트 구멍의 카운터싱크를 제거하는 것이 좋습니다.
- 핀이 부드러운 알루미늄 샤프트에 설치되어 있기 때문에 SPIROL은 고객에게 표준 코일 스프링 핀(고하중 대신)을 사용할 것을 권장합니다. 표준 의무의 증가된 유연성은 힘을 알루미늄 호스트에 전달하는 대신 흡수하여 구멍을 보호합니다.
- SPIROL의 제안을 통합함으로써 고객은 두 애플리케이션 모두에서 동일한 핀을 사용하고 가공 비용을 절감하며 핀 비용을 절감할 수 있습니다. 이러한 비용 절감은 두 펌프의 성능 향상으로 달성되었습니다.
지게차 어셈블리의 고정 핀
고객의 도전
지게차의 선두 제조업체는 두 개의 주철 및 강철 부품을 함께 고정하는 데 사용되는 연동 슬롯 스프링 핀과 관련하여 겪고 있던 문제를 해결하기 위해 SPIROL에 연락했습니다. 생산 비효율 외에도 설치 과정에서 조립 현장에서 부상을 입기도 했습니다.
스피롤 솔루션:
- SPIROL 엔지니어링은 현재 슬롯형 핀을 표준 코일 스프링 핀으로 교체할 것을 권장합니다. 코일핀은 슬롯이 없기 때문에 연동 문제를 제거하고 삽입력을 크게 줄였습니다.
- SPIROL은 또한 반복적인 변형 문제를 완화하기 위해 기존 해머를 사용하는 것보다 핀 구동 척과 공압 해머의 사용을 권장했습니다.
- 코일형 핀을 통해 제조업체는 구멍 공차를 넓혀 제조 처리 시간과 비용을 줄일 수 있었습니다.
- 지게차 제조업체는 SPIROL과 협력하여 우수한 패스너를 사용하여 더 빠르고 안전한 조립 프로세스, 제조 프로세스 비용 절감, 의료비 및 시간 손실의 이점을 얻었습니다.
자동차 오일 펌프 어셈블리의 정렬 핀
고객의 도전
전통적으로 얼라인먼트에 Solid Dowel을 사용했던 자동차 오일 펌프 어셈블리 제조업체는 비용, 총 어셈블리 중량 및 설치 인력을 줄이기 위해 SPIROL의 엔지니어링 지원을 요청했습니다.
스피롤 솔루션:
- SPIROL 기술팀은 새로운 오일 펌프 응용 분야에서 솔리드 도웰을 대체하기 위해 표준 코일 스프링 핀을 사용할 것을 권장했습니다.
- 표준 코일 핀의 유연한 직경으로 인해 핀이 설치 중에 압축될 수 있습니다. 결과적으로 삽입력은 단단한 솔리드 핀보다 훨씬 낮습니다.
- 코일 스프링 핀의 유연한 직경은 핀이 단단한(유연하지 않은) 솔리드 다웰보다 훨씬 더 넓은 구멍 공차를 흡수할 수 있도록 합니다. 이렇게 하면 구멍을 뚫고 정밀하게 구멍을 뚫는 것과 비교하여 구멍을 뚫기만 하면 되므로 구멍을 준비하는 데 드는 제조 비용이 줄어듭니다.
- 코일핀은 2 1/4 코일로 얇게 감긴 강철로 구성되어 있고 가운데가 비어 있다는 점을 감안할 때 솔리드 다월 핀보다 훨씬 가볍습니다.
- 솔리드 맞춤 핀을 표준 코일 핀으로 교체함으로써 오일 펌프 제조업체는 조립 중량을 줄이고 설치 힘을 낮추며 총 조립 비용을 절감할 수 있었습니다.
원형 톱의 힌지 핀
고객의 도전
수공구 및 전동 공구 제조업체는 원형 톱날의 현재 힌지 핀으로 인해 발생하는 높은 삽입력을 완화하기 위해 SPIROL의 지원을 요청했습니다.
스피롤 솔루션:
- SPIROL의 응용 엔지니어링 팀은 자동 설치 장비의 공기 실린더가 너무 작아서 현재 핀을 구멍에 완전히 설치하기에 충분한 힘을 생성할 수 없다는 것을 발견했습니다.
- 힌지 핀의 전단 요구 사항이 낮다는 사실을 기반으로 SPIROL 엔지니어링은 수공구 및 전동 공구 제조업체가 삽입력을 약 50% 감소시키고 집회.
- SPIROL 기술팀은 또한 제조업체가 전체 조립 프로세스에서 구멍이 정렬되도록 구멍을 직선 핀에 정렬하는 데 사용되는 테이퍼 소실 핀을 교체할 것을 권장했습니다.
- 마지막으로, SPIROL은 고객에게 핀을 구멍으로 누르는 마모된 삽입 퀼을 교체할 것을 권장했습니다. 마모된 삽입 퀼은 설치 중에 코일 스프링 핀의 내부 코일을 밀고 삽입력을 증가시킵니다.
로컬 디자인. 글로벌 공급
스피롤은 귀사의 설계를 지원하기 위해 전 세계에 애플리케이션 엔지니어를 두고 있으며, 최첨단 제조 센터와 전 세계 물류센터의 지원을 받아 제품 배송 과정을 단순화합니다.
만약 파스너 관련하여 제품 생산에 문제가 있다면 당사의 엔지니어가 도움을 드릴수 있습니다. 귀사의 엔지니어링 요구사항에 대한 효율적인 솔루션을 추천하는 것이 스피롤의 역할입니다. 전화를 주시거나 아래 양식을 작성하여 보내 주시기 바랍니다.
+86 21 5046 1451