자동차 내부 도어 손잡이

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한 회사에서 자동차 도어 손잡이 애플리케이션의 힌지 핀으로 반관형 리벳을 사용하고 있었습니다. 장착 공정은 브래킷을 손잡이 어셈블리에 결합하는 리벳을 장착한 다음 2차 작업으로 리벳 헤드 반대쪽 끝부분을 클린칭/피닝하여 부품을 제자리에 고정하는 것으로 이루어집니다. 손잡이 사이클 동안 리벳은 자유 회전합니다. 하지만 부품 한쪽 끝의 반대 헤드에 의해서만 고정되므로 브래킷과 하우징 양측에서 모두 리벳이 느슨해져 덜거덕거릴 수 있습니다. 어셈블리에서 리벳의 자유 끼워맞춤으로 인해 발생하는 전체 BSR(웅, 끼익, 덜거덕 소리)을 개선하기 위해 3차 작업으로 그리스 작업이 필요합니다. 단기적 해결 방법은 리벳을 어셈블리에 단단히 박는 것이었지만, 이렇게 하면 플라스틱의 지나친 균열과 더 큰 장기적 품질 문제가 발생했습니다. 고객은 SPIROL에 연락하여 BSR 문제를 해소하고 공장 생산성을 제고하고 전체 조립 비용을 절감할 수 있는 힌지 핀 추천을 요청했습니다.

SPIROL 솔루션:

SPIROL은 플라스틱용 표준 LP500 래치 핀 또는 표준 코일 스프링 핀의 사용을 고려했습니다. 그리고 결국 래치 핀의 기본 설계가 이 플라스틱 도어 손잡이에 사용 시 많은 이점을 가져다 주는 것을 확인했습니다. SPIROL LP500 플라스틱용 래치 핀은 자동차 손잡이 및 래치 시장을 위해 특별히 개발되었습니다. 이 핀은 헤드 아래의 바브 섹션이 핀을 플라스틱 호스트에 고정하여 손잡이가 올바르게 회전하는 한편 핀은 움직이지 않기 때문에 플라스틱 손잡이 애플리케이션에 적합합니다. LP500 래치 핀은 BSR 관련 문제를 완전히 해결합니다. 또한 삽입 시 핀이 제자리에 단단히 압입되기 때문에 리베팅 및 피닝 등 모든 2차 작업이 사라집니다. 현재 리벳을 SPIROL LP500 플라스틱용 래치 핀으로 대체한 즉시 조립이 단순해지고 생산 효율이 높아지고 윤활유가 사라지고 도어 손잡이의 전체 제품 품질이 향상되었습니다.

무료 애플리케이션 엔지니어링 지원 : 당사의 엔지니어 직원은 귀하의 애플리케이션 요구 사항을 검토하고귀사의 설계 팀과 협력하여 최저 총 조립 비용으로 최상의 솔루션을 추천합니다.