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자동차 스티어링 칼럼 어셈블리

자동차 스티어링 칼럼에서 알루미늄 하우징과 기어 모터를 고정하는 힌지 역할을 위해 핀이 사용됩니다.

 

이전 솔루션 :

제조업체가 경쟁업체에서 공급한 8 x 45 표준 듀티 인산염 코팅 코일 핀을 사용하고 있었습니다. 이 고객은 해당 애플리케이션에서 핀을 조립하는 데 필요한 높은 삽입력으로 인해 장착 시 높은 수준의 실패와 잔폐물이 발생하고 있었습니다. 높은 잔폐물 수준과 함께 또한 가동 중단 시간 증가로 인해 생산성이 저하되고 있었습니다.

성숙한 설계였기 때문에 관련 부품 모두를 수정하고 재검증 테스트를 수행하는 데 너무 많은 비용이 들어 구멍 크기를 변경할 수 없었습니다. 또한 고객은 너무 큰 하중 적용으로 인해 하우징이 손상되지 않고 핀 고정을 보장하는 특정 범위의 힘으로 작동하도록 설정된 자동 조립 장비를 사용 중이었습니다.

여기서 조립되면 실제로 핀에 직접 가해지는 하중이 거의 없었습니다.

 

SPIROL 솔루션:

SPIROL 엔지니어링은 애플리케이션을 분석하고 제안 가능한 두 가지 솔루션을 찾았습니다. 바로 저하중 핀과 컨트롤 삽입 표준 듀티 핀입니다. 모든 검증 테스트를 표준 듀티 핀에 대해 이미 수행했기 때문에, 저하중 핀과 같은 낮은 시어 핀으로 전환할 경우 비용이 많이 드는 재검증 테스트가 필요해집니다. 또한 인산염 코팅으로 인해 삽입력과 원가가 증가했습니다. SPIROL 솔루션은 인산염 코팅이 없는 컨트롤 삽입력 표준 듀티 핀을 사용하는 것이었습니다.

 

이점

권장 핀은 어셈블리를 손상시키지 않는 수준의 삽입 압력을 제공했으며, 원래 핀과 전단이 같았기 때문에 비용이 많이 드는 전단 테스트 검증을 수행할 필요가 없었습니다. 또한 코팅을 없애 비용을 낮췄습니다. 컨트롤 삽입을 통해 생산성을 높이고 어셈블리 잔폐물을 줄였습니다.

무료 애플리케이션 엔지니어링 지원 : 당사의 엔지니어 직원은 귀하의 애플리케이션 요구 사항을 검토하고귀사의 설계 팀과 협력하여 최저 총 조립 비용으로 최상의 솔루션을 추천합니다.