유압 브레이크 발판

애플리케이션:

고객이 브레이크 발판 애플리케이션에서 푸시 로드와 페달을 연결하기 위해 솔리드 핀을 사용하고 있었습니다. 이 구성품은 스프링 작동 장치 어셈블리에 부착된 페달입니다. 페달은 발판의 2곳에 연결됩니다. 한 곳은 페달과 베이스 사이의 힌지이고, 다른 한 곳은 페달과 푸시 로드 사이입니다. 푸시 로드는 페달 운동을 통해 스프링 어셈블리를 작동합니다. 솔리드 핀은 알루미늄 주조와 푸시 로드의 구멍을 통해 장착됩니다. 현재 솔리드 핀에는 양단의 홈에 2개의 클립이 장착되어 있습니다. 이들 클립은 자유 끼워맞춤 핀을 제자리에 고정하고 구멍 밖으로 빠지지 않도록 방지합니다. 푸시 로드의 구멍에도 압인 베어링이 있습니다. 이 베어링은 오일 라이트 브라스 베어링으로, 내전식 목적으로 사용됩니다. 고객은 SPIROL을 통해 이 애플리케이션의 비용을 절감하려고 합니다. 고객은 애플리케이션 변경에 개방적입니다.

SPIROL 솔루션:

SPIROL 엔지니어링은 이 애플리케이션의 가장 가까운 표준 직경 구멍 크기가 6mm인 것으로 파악했습니다. 이 직경으로 저하중 아연 도금 고탄소강 코일 핀을 사용할 수 있었습니다. 아연 도금은 전식 요구 사항을 충족했습니다.

코일 핀 53058번 (CLDP 6 x 28 LBT)는 상당한 비용 절감 효과를 제공했습니다. 코일 핀은 자체 고정식이므로 클립이나 2차 작업 없이도 구멍에 고정됩니다. 또한 아연 도금 코일 핀은 베어링의 필요성을 없애줍니다. 치밀한 공차를 필요로 하는 정밀 베어링을 장착할 필요가 없기 때문에 푸시 로드의 구멍 크기를 개방할 수 있습니다.

결론적으로 코일 핀은 (표준 직경 핀을 수용하기 위해) 약간의 구멍 변경을 필요로 했으며, 클립이 있는 현재 솔리드 핀보다 73% 비용이 낮았고, 클립과 베어링을 없애 구성품을 줄였습니다.

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