수동 변속장치 변속 링키지 샤프트/너클

수동 변속장치의 변속 링크 어셈블리를 설계할 때 샤프트를 너클에 고정하기 위해 조임쇠가 필요했습니다. 핀은 구성품들 사이에 간극을 유발하지 않으면서 샤프트와 너클의 연결(Articulation)을 허용해야 합니다. 간격이 생기면 '래시(Lash)' 현상이 나타나거나 조인트에 영향을 미칩니다. 이 상태가 발생할 경우 변속할 때 감지됩니다. 링크는 고성능 고급차용으로 설계되었으며 변속이 견고하고 응답성이 좋아야 합니다.

샤프트의 볼이 있는 쪽은 접합 너클 내에 맞아야 합니다. 핀은 너클과 볼을 통해 장착되며, 단일 방향으로 볼의 회전을 허용하는 축 역할을 합니다. 최초 계획은 너클의 OD 주변에 고정 링을 장착하여 조인트 내 핀의 가로 이동 또는 움직임을 방지하는 것이었습니다. 핀에는 바의 비틀림 하중으로 인한 피로와 높은 전단 하중이 가해집니다. 고객 어셈블리에 사용하기 가장 적합한 솔루션은 코일 스프링 핀이었습니다. 코일 핀은 사전 장착된 직경이 구멍보다 크도록 설계되어 있습니다. 장착된 핀은 구멍 내에 힘을 지속적으로 가합니다. 따라서 핀이 구멍 벽에 맞춰지므로 정확히 부착되고 간극도 제거됩니다. 구멍에서 코일 핀이 복구되면 구멍 마모를 보상하여 애플리케이션 수명 전체에 걸쳐 원하는 장착 상태를 유지합니다. 또한 코일 핀과 관련된 고정 값으로 인해 고정 링을 사용할 필요가 없어집니다.

SPIROL 엔지니어링은 이 애플리케이션에 고하중 코일 스프링 핀 사용을 추천했습니다. 고하중 코일 핀은 급격한 하중 변화와 충격을 흡수하기에 충분한 유연성을 제공하는 한편 움직임을 제한할 정도로 충분히 견고하므로 뛰어난 내피로성을 제공합니다. 구멍에서 핀이 복구되면 적절한 고정력이 제공되어 고정 링이 필요 없어지므로 부품 수와 전체 비용이 줄어듭니다. 고객에게 매우 중요한 어셈블리의 '채찍(Lash)' 또는 간격이 크게 줄어들고 이에 따라 원하던 성능 개선을 이루게 되었습니다.

무료 애플리케이션 엔지니어링 지원 : 당사의 엔지니어 직원은 귀하의 애플리케이션 요구 사항을 검토하고귀사의 설계 팀과 협력하여 최저 총 조립 비용으로 최상의 솔루션을 추천합니다.